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人民日报 本报记者 宋 宇 禹丽敏 潘俊强“互联网+”时代，信息高速公路给农业、农村、农民提供了一个弯道超车的机会。4月，习近平总书记在全国网络安全和信息化工作会议上指出，加快信息化发展，整体带动和提升新型工业化、城镇化、农业现代化发展；要推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，加快制造业、农业、服务业数字化、网络化、智能化。

“二级市场上球鞋通常是限量款、联名款，难以拿到供货渠道，再加上这一品类单价高假货多，第三方服务平台就成为需要。‘毒APP’切中这一痛点分走了天猫、淘宝等电商平台的份额，在细分领域找到了价值点，是一个细分领域很巧妙的模式创新。”海豚智库战略分析师李成东表示。

这种如果说不好听的属于“没事找事”的话，另一种基层治理的问题就是“有事找不上”。今天我整个基层社会已经高度流动，很多地方都已经空心化了；一部分以前村里面自己可以解决的问题现在解决不了了，要找人解决也找不上。基层社会有很多东西是处于由白到黑的过渡地带。很多事情从执法的角度去做，实际上并不容易，往往执法成本很高，或者根本就没办法执法。现代社会里面，村庄内部已经失去了自我规范、自我约束的能力，社会自我调节能力已经没有了。

故步自封的日本家电企业纷纷抛售“家当”，一方面除了是因为缓解亏损做出求生存的无奈之举外；我认为更重要的原因是：这些所谓的“家当”，在日本家电企业看来，其实是拖后腿的累赘，甚至是“垃圾”。日本企业全面退市，是因为它们的工厂和流通渠道出现了巨大的亏损；但它们始终咬紧牙关，从未放弃技术研发的成本。

不只是航电系统，中国在推进大型民航客机研制的过程中，对所有的重要核心子系统零部件都进行了自主化布局，几乎在所有领域都成立了合资公司。在中国商飞的一级供应商中，有中航工业西安飞行自动控制研究所和中航南京金城两家公司，这两家公司是做什么的呢？2014年，西安飞控和南京金城，分别在西安和南京和美国派克宇航公司成立合资公司。派克宇航和西安飞行自动控制研究所之间的合资企业名为Parker FACRI Actuation Systems，设在西安，将为C919飞机开发飞行控制作动系统。

从力量构成、职能和部门归属的角度看，尽管美国海岸警卫队属于美国国家武装力量序列（与陆军、海军、空军和陆战队并列），但由于其归美国国土安全部管理，以本土水域执法和安全维护为主责，且建制内的舰船、飞机的武装化水平不高（通常装备用于自卫和执法的武器），因而给外界造成了“准军事部队”和“执法力量”的观感。美媒文章认为，美海警可以利用这一“模糊属性”大做文章。